En Suisse, la mobilité est une source très importante d’émissions de CO2
Le canton de Genève s’est fixé des objectifs ambitieux pour réduire les émissions de CO2 provenant des transports d’ici à 2030
Pour atteindre les objectifs de décarbonation de la mobilité, les employeurs du canton ont un rôle majeur à jouer pour influencer et accompagner leurs employés et visiteurs à changer leurs habitudes de mobilité dans le sens de la durabilité.
La maturité et les actions entreprises en matière de gestion de la mobilité sont potentiellement très différentes d’une institution à l’autre. Dans tous les cas, l’objectif commun est d’agir pour réduire l’impact CO2 des déplacements.
Un plan de mobilité est un outil permettant de trouver des solutions aux problèmes de mobilité et de déplacement des employés de toute entité publique ou privée. À cet égard, le plan d’action pour la mobilité fait partie intégrante d’un plan de mobilité. Il est établi et suivi pour mettre en œuvre des mesures visant à encourager la mobilité durable avec des objectifs à un, trois et cinq ans. Ces mesures peuvent être de plusieurs types, en fonction des contraintes et des opportunités de chaque organisation. Dans tous les cas, elles doivent viser principalement à réduire l’utilisation de la voiture individuelle.
Ressources
Plusieurs ressources sont disponibles pour aider les institutions à mesurer les indicateurs clés et à mettre en œuvre ou améliorer leur plan d’action pour la mobilité
Sondage 2050Today de mobilité et d’alimentation pour le personnel des institutions
Il s’agit d’une enquête de mobilité très courte. Les réponses obtenues permettent d’établir les parts modales, les émissions de CO2 et les km parcourus pour les déplacements domicile-travail et/ou professionnels. Cette enquête est complétée par un questionnaire très court sur les habitudes alimentaires à la pause de midi.
Formation à la mobilité (en groupe)
La formation dure 4 heures (2 sessions de 2 heures) et permet de mettre en évidence et de détailler les actions et mesures qui peuvent être mises en œuvre pour réduire efficacement la part modale de la « voiture solo ». (contacter 2050Today)
Bilan de mobilité
Le check-up mobilité vous permet d’établir l’état actuel de la gestion de la mobilité de votre organisation et de comparer votre plan d’action actuel avec les meilleures pratiques en vigueur. (contacter 2050Today)
Afin d’assurer une mise en œuvre réussie des mesures proposées, il est important de rassembler les ressources nécessaires pour maintenir un plan d’action cohérent, adapté et évolutif dans le temps. En outre, il est nécessaire que le projet fasse l’objet d’un suivi régulier, que tous les acteurs soient impliqués et que les ressources humaines et financières soient suffisantes pour les mesures prises.
En somme, il s’agit de savoir gérer le changement en utilisant des outils appropriés (enquêtes, groupes de travail, etc.).
Pour être significatif, il est essentiel d’établir un suivi annuel en rendant compte de toutes les actions et changements qui ont été mis en œuvre au cours de la période correspondante dans le cadre de l’engagement pris par chaque organisation. Cela permet de formaliser la démarche auprès des salariés et de la pérenniser indépendamment des changements de personnel. Ces efforts doivent également permettre de sensibiliser l’ensemble des parties prenantes.
Indicateurs clés pour la mobilité
Pour suivre les indicateurs clés, les informations suivantes devraient être obtenues à intervalles réguliers pour tous les utilisateurs
Trajets domicile-travail des employés
Déplacements professionnels des employés
Déplacements des participants aux réunions internationales
Le traitement analytique de ces données permet d’approcher les émissions réelles de CO2 de chaque individu et, par extrapolation, de chaque institution et de l’ensemble de la communauté. La mesure de l’impact CO2 de la mobilité est essentiellement liée au suivi de trois indicateurs clés : la répartition modale, les kilomètres parcourus par chaque mode et les émissions de CO2 associées. Pour assurer la continuité et l’efficacité, l’évaluation devrait avoir lieu au moins une fois par an.
La mesure des émissions de CO2 permet de contrôle, améliorer l’impact environnemental des déplacements et assurer un suivi fiable de l’impact de la mobilité sur les émissions de gaz à effet de serre.
Changer les habitudes et les comportements prend du temps. Aussi, dans le cadre d’un plan d’action mobilité visant à inciter les salariés à se rendre sur leur lieu de travail autrement qu’en voiture individuelle, il est essentiel de procéder par étapes : sensibiliser, communiquer sur les alternatives possibles, les faire tester avant d’envisager un changement de mode de transport. La communication est donc un élément fondamental et transversal, qui permet de :
Entre les émissions de référence de 2016-2019 et 2021-2024, le Comité International Olympique (CIO) a réduit son empreinte carbone mobilité de 30 %, une étape intermédiaire vers son objectif de réduction de 50 % d’ici 2030. Pour atteindre cet objectif, le CIO a fixé des budgets carbone concernant la mobilité pour chaque département. En 2025, le CIO a remporté le prix 2050Today « bas carbone » pour cette avancée.
Cet outil propose des actions correspondant aux objectifs du secteur de la mobilité de la Charte 2050Today comme référence pour la définition d’un plan d’action
Sur la base d’une évaluation initiale, chaque institution est invitée à adopter ses propres actions et à développer et mettre en œuvre son plan d’action afin d’atteindre ses propres objectifs d’ici les années 1, 3 et 5.
Les objectifs et actions proposés sont des exemples non exhaustifs et sont énumérés en fonction de la priorité de l’indicateur d’impact et des objectifs suggérés :
Niveau 1 : Priorité maximale
Niveau 2 : Très important
Niveau 3 : Recommandé