Action climatique dans le domaine de la Mobilité
En Suisse, la mobilité est une source très importante d’émissions de CO2. En 2020, les émissions de CO2 provenant des transports (sans le transport aérien) s’élèvent à 13,4 millions de tonnes, ce qui correspond à près de 40 % des émissions nationales totales.
Par ailleurs, l’impact CO2 du transport aérien est également très important. En 2019, le transport aérien était responsable de 11 % des émissions de CO2 en Suisse. En appliquant un facteur de forçage radiatif (RFI), l’impact climatique du transport aérien s’élève à 27%.
Le canton de Genève s’est fixé des objectifs très ambitieux pour réduire les émissions de CO2 provenant des transports d’ici à 2030 :
- Une réduction de 40 % du trafic individuel motorisé (voitures et motos/scooters)
- Une augmentation de la part des véhicules électriques : jusqu’à 40 % du parc automobile genevois.
Pour atteindre ces objectifs, les employeurs du canton en général, et les membres de 2050Today en particulier, ont un rôle majeur à jouer pour influencer et accompagner leurs employés et visiteurs à changer leurs habitudes de mobilité dans le sens de la durabilité.
La charte 2050Aujourd’hui recommande aux institutions de prendre des mesures pour atteindre les objectifs de mobilité durable suivants lors de la définition de leur plan d’action.
1. Mise en oeuvre de mesures d’incitation à la mobilité durable
2. Adopter des systèmes de gestion du stationnement favorisant la mobilité durable
3. Fournir des solutions innovantes pour une mobilité durable
Objectifs et Outils
Vous trouverez ci-dessous les 6 objectifs thématiques de la Charte 2050Aujourd’hui correspondant au secteur de la mobilité et des suggestions d’actions correspondantes. Sur la base d’une évaluation initiale, chaque institution devrait définir ses propres actions spécifiques pour élaborer et mettre en œuvre son plan d’action. Les actions sélectionnées permettront de définir un plan d’action individuel pour atteindre des objectifs personnalisés d’ici 2025, 2028 et 2030. Afin de réaliser l’évaluation de la situation initiale et de définir le plan d’action individuel, un tableau de mesure thématique sur la mobilité est fourni comme outil.
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Création et mise en œuvre d'un plan d'action pour la mobilité
La maturité et les actions entreprises en matière de gestion de la mobilité sont potentiellement très différentes d’un membre de 2050Today à l’autre. Dans tous les cas, l’objectif commun est d’agir pour réduire l’impact CO2 des déplacements.
Un plan de mobilité est un outil permettant de trouver des solutions aux problèmes de mobilité et de déplacement des employés de toute entité publique ou privée. À cet égard, le plan d’action pour la mobilité fait partie intégrante d’un plan de mobilité et est établi et suivi pour mettre en œuvre des mesures visant à encourager la mobilité durable avec des objectifs pour 2025, 2028 et 2030. Ces mesures peuvent être de plusieurs types, en fonction des contraintes et des opportunités de chaque organisation. Dans tous les cas, elles doivent viser principalement à réduire l’utilisation de la voiture individuelle.
Composantes clés d’un plan d’action pour la mobilité :
• Considérer tous les modes de transport sur un pied d’égalité
• Adopter une gestion dynamique de la mobilité
• Assurer une communication active et continue
• Proposer un plan d’action complet et cohérent
• Optimiser et organiser les ressources
Ressources
Plusieurs ressources sont disponibles pour aider les organisations à mesurer les indicateurs clés et à mettre en œuvre ou améliorer leur plan d’action pour la mobilité :
Questionnaire flash pour les salariés et les participants aux réunions internationales
Il s’agit d’une enquête de mobilité très courte. Les réponses obtenues permettent d’établir les parts modales, les émissions de CO2 et les km parcourus pour les déplacements domicile-travail et/ou professionnels.
Formation à la mobilité (en groupe)
La formation dure 4 heures (2 sessions de 2 heures) et permet de mettre en évidence et de détailler les actions et mesures qui peuvent être mises en œuvre pour réduire efficacement la part modale de la « voiture solo ».
Bilan de mobilité
Le check-up mobilité vous permet d’établir l’état actuel de la gestion de la mobilité de votre organisation et de comparer votre plan d’action actuel avec les meilleures pratiques en vigueur.
Objectifs de gestion
Objectif 1 - Établir des mesures de gestion pour garantir la mise en œuvre du plan d'action
Afin d’assurer une mise en œuvre réussie des mesures proposées, il est important de rassembler les ressources nécessaires pour maintenir un plan d’action cohérent, adapté et évolutif dans le temps. En outre, il est nécessaire que le projet fasse l’objet d’un suivi régulier, que tous les acteurs soient impliqués et que les ressources humaines et financières soient suffisantes pour les mesures prises.
En somme, il s’agit de savoir gérer le changement en utilisant des outils appropriés (enquêtes, groupes de travail, etc.).
Actions
- Mettre en place un groupe de pilotage stratégique
- Mettre en place un gestionnaire de la mobilité
- Publier des objectifs de durabilité « SMART » ainsi que le plan d’action et les résultats du suivi de ces objectifs
- Mettre en place des groupes consultatifs d’usagers
- Mettre en place un outil de gestion de la mobilité (de type fairmove)
- Mise en place d’une enquête de mobilité
Objectif 2 - Suivi de la durabilité dans le temps
Pour être significatif, il est essentiel d’établir un suivi annuel en rendant compte de toutes les actions et changements qui ont été mis en œuvre au cours de la période correspondante dans le cadre de l’engagement pris par chaque organisation. Cela permet de formaliser la démarche auprès des salariés et de la pérenniser indépendamment des changements de personnel. Ces efforts doivent également permettre de sensibiliser l’ensemble des parties prenantes.
Actions
- Détermination et documentation d’une méthode de suivi des objectifs fixés
- Suivi des indicateurs clés
Objectif 3 – Promouvoir le changement et impliquer toutes les parties prenantes
Changer les habitudes et les comportements prend du temps. Aussi, dans le cadre d’un plan d’action mobilité visant à inciter les salariés à se rendre sur leur lieu de travail autrement qu’en voiture individuelle, il est essentiel de procéder par étapes : sensibiliser, communiquer sur les alternatives possibles, les faire tester avant d’envisager un changement de mode de transport. La communication est donc un élément fondamental et transversal, qui permet :
• D’accompagner l’ensemble du processus du plan d’action de mobilité
• De préparer et d’accompagner les employés au changement
• De rappeler périodiquement le processus aux employés
• De démontrer la dynamique du processus
• D’informer sur les changements dans le réseau
Actions
- Carte de découverte (transports en commun, vélos en libre-service, P+R…)
- Création d’une identité de projet (nom, logo…)
- Site internet (ou page intranet dédiée)
- Plan d’accessibilité
- Document de présentation des services disponibles (Afficheur (classique et/ou écrans), Zcard, …)
- Publication d’un rapport annuel sur les réalisations en matière de mobilité
- Stands d’information, newsletter/email, outils collaboratifs (Teams, Slack…), réunions générales (« Town Hall »)
Indicateurs clés pour la mobilité
Pour suivre les indicateurs clés, les informations suivantes devraient être obtenues à intervalles réguliers pour tous les utilisateurs :
Trajets domicile-travail des employés
• Lieu de résidence (origine)
• Lieu de travail (destination)
• Mode de transport utilisé (à noter que l’arrivée des voitures électriques change considérablement la donne en termes d’émissions de CO2)
• Taux de présence au bureau (à noter que l’avènement du télétravail généralisé change considérablement la donne en termes d’émissions de CO2)
Déplacements professionnels des employés
• Lieu de résidence (origine)
• Lieu de destination
• Fréquence des déplacements
• Mode de transport utilisé
Déplacements des participants aux réunions internationales
• Lieu de départ (origine)
• Mode de transport utilisé
Le traitement analytique de ces données permet d’approcher les émissions réelles de CO2 de chaque individu et, par extrapolation, de chaque institution et de l’ensemble de la communauté.
La mesure de l’impact CO2 de la mobilité est essentiellement liée au suivi de trois indicateurs clés : la répartition modale, les kilomètres parcourus par chaque mode et les émissions de CO2 associées. Pour assurer la continuité et l’efficacité, l’évaluation devrait avoir lieu au moins une fois par an.
La mesure des émissions de CO2 permet :
• De contrôler et améliorer l’impact environnemental des déplacements
• D’assurer un suivi valide et fiable de l’impact de la mobilité sur les émissions de gaz à effet de serre
Il est important d’établir des intervalles réguliers de mesure du CO2 pour chaque organisation afin de servir de référence.
Ressources
Fichier Excel standardisé (disponible sur demande)
Évaluation périodique au moyen d’un fichier Excel :
• Synthèse du CO2
• Données de calcul
• Infrastructure
• Véhicules et indemnités kilométriques
• Gestion des parkings
• Mesures d’incitation
• Communication
• Gestion interne
Objectifs thématiques
Objectif 4 - Mettre en œuvre des mesures d'incitation en faveur de la mobilité durable
Les mesures d’incitation en faveur des modes de transport alternatifs à la voiture individuelle doivent être mises en place de manière à ce que la volonté de changement puisse être obtenue progressivement et de manière attrayante. Il est important de considérer tous les modes de transport sur un pied d’égalité. Il est donc de bonne pratique d’accorder une contribution aux frais de transport, si possible équivalente (au moins) au coût de la place de parking payée par l’entreprise, à tous les employés qui ne demandent pas de place de parking. L’objectif est, d’une part, d’éviter la mise à disposition de places de parking gratuites et, d’autre part, de récompenser les employés désireux d’adopter une mobilité durable et de leur en faciliter l’accès.
Actions
- Transport public
- Subventions
- Conduite autonome occasionnelle
- Navette d’entreprise
- Mobilité douce
- Bonus « Pas de parking »
- Réservations occasionnelles de parking
- Subvention pour l’achat d’un vélo
- Services de réparation de vélos
- P+R / P+B
- Subvention
- Autoconduite occasionnelle
- Covoiturage
- Stationnement prioritaire pour les covoitureurs
- Système de jumelage pour le covoiturage
- Navettes autogérées (vanpooling)
- Retour garanti en cas d’imprévu
- L’autopartage
- Accès à un système externe
- Système de covoiturage interne
- Travail à distance
- Pratique formalisée
- Formation des cadres
- Pratique autorisée mais informelle
Objectif 5 - Adopter des systèmes de gestion du stationnement favorisant la mobilité durable
Afin d’optimiser la gestion du stationnement au sein d’une organisation, il s’agit ici de réguler l’accès au parking afin d’attribuer les places disponibles en fonction de critères privés et/ou professionnels, permettant l’accès à ceux qui en ont le plus besoin. Par ailleurs, le stationnement occasionnel est proposé aux personnes qui n’ont pas un accès permanent au parking afin de permettre une flexibilité dans les pratiques de mobilité et d’assurer le remplissage du parking.
Outre l’établissement de critères d’attribution des places, la tarification est également un moyen d’agir sur la mobilité pendulaire (une place gratuite disponible entraîne l’utilisation de la voiture particulière par 45% des actifs, qui n’est plus que de 33% lorsqu’elle est payante).
Actions
- Frais de stationnement
- Stationnement prioritaire pour les covoitureurs
- Critères d’attribution et d’exclusion
- Stationnement flexible à la demande
- Permettre un stationnement gratuit occasionnel et illimité pour les covoitureurs par trajet
Objectif 6 - Proposer des solutions innovantes pour une mobilité durable
La pleine participation du personnel est un élément clé pour parvenir à la mobilité durable. Il est donc essentiel d’organiser et de mettre en œuvre une communication active.
Actions
- Communiquer les résultats internes et externes (et les objectifs futurs)
- Communiquer les bonnes pratiques en matière de gestion de la mobilité
- Sensibiliser aux défis de la mobilité durable
- Sensibiliser à l’impact environnemental de la mobilité
- Encourager la transition vers des modes de mobilité alternatifs
Outil d'Évaluation et de Plan d'Action
L’outil d’Évaluation et de Plan d’Action propose des actions correspondant aux six objectifs du secteur de la mobilité de la charte, comme référence pour la définition d’un plan d’action. Sur la base d’une évaluation initiale, chaque institution devrait adopter ses propres actions et développer et mettre en œuvre son propre plan d’action afin d’atteindre ses propres objectifs d’ici 2025, 2028 et 2030.
Les objectifs et actions proposés sont des exemples non exhaustifs et sont énumérés en fonction de la priorité de l’indicateur d’impact et des objectifs suggérés :
Niveau 1 : Priorité maximale
Niveau 2 : Très important
Niveau 3 : Recommandé
Outil d’Évaluation et de Plan d’Action matière de Mobilité
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